자동차 엔진룸 청소방법, 기름때 제거방법, 관리방법

 

 

생각보다 많은 분들이 자동차 세차는 꼼꼼하게 하면서 엔진룸 관리는 한 번도 하지 않는 경우가 많습니다. 외관은 반짝반짝 광이 나는데 정작 보닛을 열어보면 먼지와 낙엽, 기름때가 수북하게 쌓여 있는 차량도 적지 않더라고요.

 

특히 초보 운전자분들은 "엔진룸은 손대면 안 되는 곳 아닌가?"라고 생각하는 경우가 많은데요. 저 역시 처음 차량을 관리할 때는 괜히 건드렸다가 고장 나는 건 아닐까 걱정했던 시절도 있었습니다.

 

그런데 차량 관리를 하다 보면 굳이 이런 것까지 해야 하나 싶은 부분들이 의외로 차량 수명과 직결되는 경우가 많습니다. 엔진오일 교환이나 타이어 관리처럼 눈에 띄지는 않지만 엔진룸 청소 역시 꾸준히 관리해주면 차량 컨디션 유지에 상당히 도움이 되더라고요.

 

오늘은 자동차 엔진룸 세차가 왜 필요한지부터 자동차 엔진룸 청소방법, 그리고 엔진룸 기름때 제거방법까지 자세히 알아보겠습니다.

 

자동차 엔진룸 청소방법

 

엔진룸 청소라고 하면 전문 장비가 필요할 것 같지만 생각보다 어렵지 않습니다.

다만 반드시 엔진이 충분히 식은 상태에서 진행해야 합니다.

 

주행 직후에는 엔진과 각종 부품들이 매우 뜨거운 상태이기 때문에 최소 30분 이상 냉각시킨 후 작업하는 것이 좋습니다.

먼저 보닛을 열고 엔진룸 전체 상태를 확인해 주세요. 낙엽이나 먼지 같은 큰 이물질이 보인다면 에어건이나 부드러운 브러시를 이용해 먼저 제거합니다.

 

에어건이 없다면 부드러운 붓이나 솔만 사용해도 충분합니다.

이후 배터리 단자, 퓨즈박스, 발전기, 흡기구 등 전기 관련 부품은 비닐이나 마스킹 테이프로 보호해주는 것이 좋습니다.

다음으로 엔진룸 전용 세정제를 오염 부위에 분사해줍니다.

 

세정제를 뿌린 후에는 디테일링 브러시를 활용해 구석구석 문질러 주면 됩니다. 특히 플라스틱 커버 틈새나 오염이 심한 부분은 브러시를 활용하면 훨씬 효과적으로 제거할 수 있습니다.

세정이 끝났다면 마른 극세사 타월로 깨끗하게 닦아주세요.

 

만약 사용하는 세정제가 물 세척이 필요한 제품이라면 소량의 물을 이용해 닦아낸 후 반드시 물기를 제거해야 합니다.

이후 에어건이나 송풍기를 사용해 틈새에 남아있는 수분까지 충분히 건조시켜 주는 것이 중요합니다.

 

마지막으로 플라스틱 보호제나 드레싱제를 사용하면 엔진룸이 훨씬 깔끔해 보이고 먼지 부착도 줄일 수 있습니다.

저는 개인적으로 과도한 물청소보다는 세정제와 타월 위주의 관리가 가장 안전하다고 생각합니다.

 

실제로 셀프 세차장에서도 엔진룸은 물을 거의 사용하지 않고 관리하는 분들이 많더라고요.

 

자동차 엔진룸 기름때 제거방법

 

엔진룸을 열어보면 가장 신경 쓰이는 것이 바로 기름때입니다.

오래된 차량일수록 검게 눌어붙은 기름때가 곳곳에 보이는데요.

이때 무조건 강한 약품을 사용하는 것은 좋지 않습니다.

 

먼저 엔진룸 전용 탈지제 또는 디그리서를 활용하는 것이 좋습니다.

기름때가 심한 부분에 분사한 후 2~3분 정도 기다리면 오염물이 불어나기 시작하는데요.

그 다음 부드러운 브러시로 문질러주면 생각보다 쉽게 제거됩니다.

 

특히 엔진 헤드 커버 주변이나 호스 연결 부위는 기름때가 많이 발생하는 구간인데요.

만약 같은 위치에서 지속적으로 기름때가 발생한다면 단순 오염이 아니라 엔진오일 누유 가능성도 의심해봐야 합니다.

그래서 기름때를 제거하는 과정은 단순 청소 이상의 의미가 있습니다.

 

평소에는 보이지 않던 누유 흔적이나 부품 이상을 발견하는 계기가 되기도 하거든요.

다만 솔벤트 계열 강한 세척제나 철 브러시는 사용하지 않는 것이 좋은데요.

플라스틱과 고무 부품 손상을 유발할 수 있기 때문입니다.

 

자동차 엔진룸 관리방법

엔진룸 청소에서 가장 중요한 것은 안전입니다.

가장 먼저 엔진이 충분히 식은 상태에서 작업해야 합니다.

뜨거운 엔진에 물이나 약품이 닿으면 부품 변형이나 균열이 발생할 수도 있습니다.

또한 고압수 사용은 최대한 자제하는 것이 좋습니다.

최근 차량들은 방수 설계가 어느 정도 되어 있지만 커넥터나 센서 부위에 고압수가 직접 분사되면 예상치 못한 전기장치 오류가 발생할 수 있습니다.

 

청소 후에는 반드시 충분한 건조가 필요합니다.

겉만 마른 것처럼 보여도 틈새에 수분이 남아있을 수 있기 때문에 에어건이나 송풍기를 활용해 꼼꼼하게 말려주는 것이 좋습니다.

이후 시동을 걸고 10분 정도 공회전하면 잔여 수분 제거에도 도움이 됩니다.

 

만약 엔진룸 청소가 부담스럽거나 자신이 없다면 전문 디테일링 업체에 맡기는 것도 좋은 방법입니다.

괜히 무리하게 작업했다가 전기 계통에 문제가 생기면 오히려 더 큰 비용이 발생할 수 있기 때문입니다.

자동차 엔진룸 청소는 자주 할 필요는 없습니다. 보통 6개월에 한 번 정도, 많아도 1년에 2회 정도면 충분합니다.

 

하지만 그 짧은 관리만으로도 엔진룸 상태를 깨끗하게 유지할 수 있고 차량 이상 증상을 빠르게 발견할 수 있다는 점에서 충분히 가치 있는 관리라고 생각합니다.

외관 세차만큼은 아니더라도 가끔 보닛을 열어 엔진룸 상태를 확인해 보세요. 생각보다 많은 분들이 놓치고 있는 차량 관리 포인트 중 하나가 바로 엔진룸 관리였습니다.