암행순찰차 뜻, 종류, 과태료 기준

 

생각보다 많은 운전자들이 고속도로에서 과속카메라만 조심하면 된다고 생각하시지만 실제 단속은 카메라보다 암행순찰차에 의해 이루어지는 경우가 많은데요. 저 역시도 장거리 운전 중 평범한 승용차인 줄 알았던 차량이 갑자기 경광등을 켜는 모습을 보고 깜짝 놀란 적이 있었거든요. 그때부터 암행순찰차에 대해 제대로 알아보게 되었습니다. 모르고 지나가면 과태료는 물론 벌점까지 받을 수 있기 때문에 꼭 알아두시는 것이 좋습니다.

암행순찰차 뜻

고속도로를 자주 이용하는 분들이라면 한 번쯤은 암행순찰차 이야기를 들어보셨을 것입니다.

암행순찰차란 일반 차량처럼 위장된 상태로 도로를 순찰하면서 교통법규 위반 차량을 단속하는 경찰 차량을 말합니다. 겉으로 보기에는 일반 승용차와 크게 다르지 않기 때문에 운전자 입장에서는 쉽게 구분하기 어렵습니다.

우리나라에서는 2016년부터 본격적으로 도입되기 시작했는데요. 당시 경부고속도로를 중심으로 시범 운영을 진행한 결과 단속 효과가 매우 뛰어났다고 하는데요.

 

왜 굳이 암행순찰차가 필요했을까요?

과거에는 고정식 과속카메라 앞에서만 속도를 줄이고 다시 과속하는 이른바 캥거루 운전이 굉장히 많았습니다. 또한 경찰 마크가 선명한 순찰차가 보일 때만 얌전하게 운전하는 경우도 흔했죠.

 

하지만 암행순찰차는 어디에 있는지 알 수 없기 때문에 운전자들이 지속적으로 안전운전을 하게 만드는 효과가 있습니다.

실제로 저도 고속도로를 주행할 때 예전에는 과속카메라 위치만 확인했는데, 암행순찰차가 확대 운영된 이후에는 자연스럽게 규정속도를 지키게 되더라구요.

 

특히 난폭운전이나 보복운전처럼 순간적으로 발생하는 위험행위는 고정카메라로 적발하기 어렵기 때문에 암행순찰차의 역할이 더욱 중요해지고 있습니다.

 

혹시 고속도로 1차선에서 계속 정속주행을 하거나 갑자기 차선을 여러 번 변경하는 차량을 본 적 있으신가요?

이런 행위들도 암행순찰차가 집중적으로 단속하는 대표적인 위반사항입니다.

 

암행순찰차 종류

초창기 암행순찰차는 특정 차량 위주로 운영되었습니다.

대표적으로 YF쏘나타가 사용되면서 운전자들 사이에서는 특정 모델만 보면 속도를 줄이는 현상까지 발생했다고 합니다.

하지만 현재는 차량 종류가 매우 다양해졌습니다.

 

대표적인 암행순찰차 종류를 살펴보면 고성능 스포츠 세단으로는 현대 제네시스 G70과 기아 스팅어가 사용되고 있습니다.

일반 승용차로는 LF쏘나타, DN8쏘나타, K5, 아반떼 등이 활용되고 있으며 최근에는 친환경 차량 확대 정책에 따라 기아 니로 플러스와 EV6 같은 전기차도 투입되고 있습니다.

 

차량 종류가 워낙 다양해지다 보니 이제는 특정 차량만 보고 암행순찰차를 구분하는 것이 사실상 불가능한 수준입니다.

여기에 번호판도 주기적으로 변경하기 때문에 인터넷에 떠도는 암행순찰차 번호판 정보 역시 크게 의미가 없어졌습니다.

제가 얼마 전 부산 방향으로 이동할 때도 흰색 K5 차량이 갑자기 경광등을 점등하며 과속 차량을 단속하는 장면을 직접 본 적이 있습니다.

 

정말 일반 차량과 구분이 되지 않았기 때문에 순간적으로 놀랐던 기억이 아직도 생생합니다.

암행순찰차는 단순히 과속만 단속하는 것이 아닙니다.

레이저 측정 장비를 활용해 주행 중인 차량의 속도를 실시간으로 측정하고 있으며 야간에도 단속이 가능합니다.

 

또한 지정차로 위반, 갓길주행, 버스전용차로 위반, 꼬리물기, 난폭운전, 보복운전, 휴대폰 사용 등 다양한 교통법규 위반 행위를 단속하고 있습니다.

생각보다 여기서 적발되는 운전자들이 상당히 많습니다.

특히 고속도로 1차선 지속주행은 의외로 많은 운전자들이 잘못 알고 있는 부분이라 주의가 필요합니다.

 

암행순찰차 과태료

암행순찰차에 적발되면 상황에 따라 범칙금 또는 과태료가 부과됩니다.

경찰관에게 현장에서 직접 단속될 경우에는 범칙금과 벌점이 함께 부과되고, 카메라 영상으로 적발되어 고지서가 발송되는 경우에는 과태료가 부과됩니다.

 

속도위반 기준을 살펴보면 제한속도 초과 20km 이하의 경우 범칙금 3만원 또는 과태료 4만원이 부과됩니다.

20km 초과에서 40km 이하 구간은 범칙금 6만원과 벌점 15점 또는 과태료 7만원이 적용됩니다.

40km 초과에서 60km 이하 구간은 범칙금 9만원과 벌점 30점 또는 과태료 10만원입니다.

60km 초과에서 80km 이하 구간은 범칙금 12만원과 벌점 60점 또는 과태료 13만원까지 올라갑니다.

 

가장 위험한 것은 80km 이상 초과속입니다.

이 구간부터는 단순 과태료가 아니라 형사처벌 대상이 됩니다.

100km 이상 초과하는 경우에는 면허취소까지 이어질 수 있으며 반복 적발 시 징역형 가능성도 존재하는데요.

 

또한 버스전용차로 위반은 범칙금 6만원과 벌점 30점 또는 과태료 9만원이 부과됩니다.

지정차로 위반 역시 범칙금 4만원과 벌점 10점 또는 과태료 5만원이 적용됩니다.

운전 중 휴대폰 사용도 범칙금 6만원과 벌점 15점이 부과되며 난폭운전은 형사처벌 대상이 될 수 있습니다.

 

사실 과태료보다 더 무서운 것은 사고입니다.

고속도로는 시속 100km 이상의 속도로 주행하는 차량들이 많기 때문에 작은 실수 하나가 대형사고로 이어질 수 있습니다.

암행순찰차의 목적도 단순히 과태료를 부과하는 것이 아니라 운전자들의 안전의식을 높이는 데 있다고 생각합니다.

 

저 역시 장거리 운전을 자주 하면서 느끼는 점이 있는데요. 결국 가장 좋은 방법은 암행순찰차를 피하는 것이 아니라 처음부터 교통법규를 지키는 것입니다.

 

과속카메라가 보일 때만 속도를 줄이는 운전 습관보다는 항상 규정속도를 유지하고 차간거리를 확보하는 것이 본인과 가족의 안전을 지키는 가장 확실한 방법이라고 생각합니다.