자동차 풍절음 뜻, 원인, 방지 방법

 

생각보다 많은 운전자들이 엔진 소음이나 타이어 소음은 신경 쓰면서도 풍절음은 차량이 오래되면 당연히 생기는 현상이라고 생각하실텐데요. 저도 예전 차량을 운행할 때 시속 80km만 넘어가면 운전석 쪽에서 계속 "쉬이익" 하는 바람 소리가 들려서 처음에는 타이어 문제인 줄 알았습니다. 그런데 정비를 받아도 해결되지 않더라구요. 근데 알고 보니 원인은 전혀 다른 곳에 있었는데요. 특히 고속도로를 자주 이용하는 분들이라면 아래 내용은 꼭 확인해보시는 것을 추천드립니다.

 

자동차 풍절음 뜻

 

먼저 자동차 풍절음 뜻 부터 살펴보자면 이는 차량이 주행하면서 공기와 차체가 마찰할 때 발생하는 바람 소음을 의미하는데요.

특히 속도가 높아질수록 공기 저항이 증가하면서 소음도 함께 커지는데요. 보통 시속 60km 이하에서는 크게 느껴지지 않지만 시속 80km 이상부터는 운전자들이 체감하기 시작합니다.

 

자동차 업계에서는 이를 공력소음이라고 부르는데, 공력소음은 차량 주변을 흐르는 공기의 흐름 때문에 발생하는 소음을 의미합니다.

실제로 자동차 제조사들은 차량 개발 단계에서 풍동시험을 진행합니다. 풍동시험이란 강한 바람을 발생시키는 시설에서 차량의 공기 흐름과 소음을 분석하는 테스트를 말합니다.

 

그만큼 자동차 풍절음은 승차감과 정숙성에 큰 영향을 미치는 요소입니다.

제가 경험했던 차량 역시 저속에서는 전혀 문제가 없었지만 고속도로 주행만 하면 조수석과 운전석 사이에서 계속 바람이 새는 듯한 소리가 들렸습니다.

 

처음에는 창문이 제대로 닫히지 않은 줄 알았어요.

하지만 여러 번 확인해도 문제는 없었습니다. 이런 경험 있으셨나요?

창문을 끝까지 올렸는데도 바람 소리가 계속 들린다면 풍절음을 의심해볼 필요가 있습니다.

 

자동차 풍절음 원인

자동차 풍절음이 발생하는 원인은 생각보다 다양합니다.

가장 흔한 원인은 도어 고무 몰딩의 노후화입니다.

차량 문 주변에는 웨더스트립이라는 고무 재질의 몰딩이 설치되어 있습니다. 웨더스트립은 외부 공기와 물이 실내로 유입되는 것을 막아주는 역할을 하는 부품입니다.

 

하지만 시간이 지나면서 자외선과 온도 변화에 의해 경화 현상이 발생합니다. 경화 현상이란 고무가 딱딱하게 굳어 탄성을 잃는 상태를 의미합니다.

고무가 딱딱해지거나 늘어나게 되면 문과 차체 사이에 미세한 틈이 생기게 됩니다.

그리고 그 틈으로 공기가 들어오면서 풍절음이 발생하게 됩니다.

 

제가 실제로 경험했던 차량도 7년 정도 운행한 차량이었는데 웨더스트립 상태를 확인해보니 곳곳이 눌려 있고 탄성이 거의 사라져 있더라고요.

특히 비 오는 날에는 물 유입까지 발생했습니다.

 

또 다른 원인은 사이드미러입니다.

사이드미러는 차량 외부에서 가장 많은 공기 저항을 받는 부위 중 하나입니다.

사이드미러 하우징이 손상되었거나 유격이 발생하면 고속주행 시 공기가 비정상적으로 흐르면서 풍절음이 발생할 수 있습니다.

이외에도 창문 유격, 선루프 밀폐 불량, 사고 수리 후 조립 불량 등이 원인이 되기도 합니다.

 

차체 정렬 상태 역시 중요한데요.

차체 패널 간격이 일정하지 않으면 공기 흐름이 불안정해져 소음이 증가할 수 있습니다.

실제로 자동차 정비 커뮤니티에서도 풍절음 문의의 상당수가 사고 수리 이후 발생하는 경우가 많다고 알려져 있습니다.

고속도로에서만 소음이 발생한다면 대부분 공기 유입 문제일 가능성이 높습니다.

 

그래서 원인을 정확하게 찾는 것이 가장 중요합니다.

 

자동차 풍절음 방지 방법

 

풍절음을 줄이는 방법은 생각보다 어렵지 않습니다.

가장 먼저 점검해야 할 부분은 고무 몰딩 상태입니다.

 

몰딩이 딱딱하게 굳어 있다면 고무 전용 윤활제를 사용해 보는 것도 좋은 방법입니다.

저도 실제로 실리콘 계열 고무 보호제를 도포한 적이 있는데 문을 닫을 때 느낌부터 달라지더라고요.

소음도 어느 정도 감소했습니다.

 

다만 찢어지거나 심하게 눌린 경우에는 교체가 답입니다.

비용이 아깝다고 방치하면 오히려 풍절음뿐만 아니라 빗물 유입 문제까지 발생할 수 있습니다.

 

다음으로 많이 사용하는 방법이 윈드 키퍼 시공입니다.

윈드 키퍼는 도어 틈새에 부착하는 방음 보조 제품으로 외부 공기 유입을 줄여주는 역할을 합니다.

벌집 구조로 제작된 제품들이 많아 틈새를 메워주고 풍절음 감소 효과를 기대할 수 있습니다.

 

최근에는 셀프 시공을 하는 분들도 많아서 비교적 부담 없이 도전해볼 수 있습니다.

물론 차량마다 효과 차이는 있습니다.

하지만 웨더스트립 상태가 양호한 차량에서도 풍절음 감소 효과를 체감했다는 후기가 적지 않습니다.

추가로 방음 시공도 고려할 수 있습니다.

 

도어 방음, A필러 방음, 루프 방음 등을 진행하면 외부 소음 자체를 줄일 수 있습니다.

특히 장거리 운전이 많거나 고속도로 주행 비율이 높은 운전자라면 체감 차이가 상당히 큽니다.

제가 여러 차량을 타보면서 느낀 점은 풍절음은 단순히 소음 문제만이 아니라는 것입니다.

 

운전 피로도에도 큰 영향을 줍니다.

같은 거리를 이동해도 조용한 차량은 훨씬 편안하게 느껴지더라고요.

만약 최근 들어 차량 실내가 유난히 시끄럽게 느껴진다면 단순히 차량이 오래돼서 그런 것이 아닐 수 있습니다.

의외로 고무 몰딩 하나만 교체해도 놀랄 만큼 조용해지는 경우가 많습니다.

 

고속주행 시 계속 들리는 바람 소리가 신경 쓰인다면 이번 기회에 한 번 점검해보시는 것을 추천드립니다.